 点击开始语音播报  新闻内容概要 财经要闻： - 澳洲80%“千禧一代”人认为纳税太多 - 电动车充电站太少 大多数澳洲人不满 - 工会计划全澳幼托大罢工 呼吁政府涨薪 - 澳洲私校留学生签证获批量骤降超60% - 澳洲无人机送货稳步发展 - Vodafone手机套餐计划在3月涨价 - 澳洲政府审查居家工作权利 8.5万公务员或受益 - 悉尼帕拉马塔轻轨二期工程获批 - Optus全澳断网损失或高达61亿 母公司计划裁员 1 澳洲80%“千禧一代”人认为纳税太多  一项新的调查显示，澳洲有80%的“千禧一代”（1981年至1996年间出生）的人认为自己缴税太多，并表示已经受够了。 比价网站Finder最近对1000多名澳洲工作人士进行的一项调查发现，近三分之二的澳洲人（相当于近1300万人）认为上缴的税太多。 最与“千禧一代”人有相同想法的是“X世代”（1965年至1980年间出生）的人，他们中有72%的人认为自己缴了太多的税。 接下来是“Z世代”（1997年至2010年间出生），他们中有同感的人占63%。 调查显示，“婴儿潮一代”（1946年至1964年间出生）的人认为自己缴税太多的人所占比例最小，只有39%的人认为他们缴的税超过了他们应缴纳的份额。 Finder的个人理财专家梅金森（Sarah Megginson）表示，生活成本危机意味着人们更加关注自己的收入中有多少用于纳税的问题。 “许多家庭已经到了崩溃的边缘，只能从工资中挤出尽可能多的钱来维持生活，”她说，尽管通货膨胀终于出现了下降的趋势，但许多澳洲人仍然承受着巨大的经济压力。 调查显示，近四分之一的澳洲人对自己的经济前景感到悲观。梅金森表示，7月1日开始实施的第三阶段减税政策对于缓解家庭开支尤为重要。 按照修改后的第三阶段减税政策，年收入在4.5万到13.5万澳元之间的澳洲的人将在之前宣布的减税基础上再减税804澳元。 这意味着年收入中位数为8.32万澳元的人在一个财年中会减税1759澳元，几乎是之前减税955澳元的两倍。 不过，年收入超过20万澳元的人，减税会降至约4529澳元的，而不是原第三阶段减税政策下的9075澳元。 2 电动车充电站太少 大多数澳洲人不满  一项新研究显示，大多数澳洲人认为澳洲的公共充电站数量太少，不足以支持电动车的使用，尽管充电站的数量在去年几乎翻倍。 车辆订用公司Carbar周五发布的这项研究显示，新州的驾车人士最有可能对电动车基础设施数量感到不满，该公司表示这应该是给城市规划者敲响的“警钟”。 据澳新社消息，这项调查结果得到了澳洲最大电力分销商之一的Ausgrid的支持，该公司表示，澳洲还需要数万个公共充电站来支持公寓居民的需求，以在2030年前实现其减排目标。 在线研究公司YouGov对1000多人进行的这项调查发现，71%的澳洲人认为当地的电动车充电设施不足，与昆州和南澳的受访者相比，新州的受访者对充电基础设施更为不满。 受访者中，更多的婴儿潮一代（1946年至1964年出生）和X世代（1965年至1980年出生）的人对电动车充电点的数量感到不满，而千禧一代（1981年至1996年出生） 和Z世代（1995年至2009年出生）的人更有可能对其居住区的充电选择感到满意（41%和35%）。 根据独立技术公司Next System的调查，去年澳洲的公共充电站的数量激增了90%，并预测今年会翻倍。 联邦政府的数据显示，截至去年年底，澳洲有800个快速和超快速电动车充电站，提供2000个充电点。 3 工会计划全澳幼托大罢工 呼吁政府涨薪  据《每日电讯报》报道，数百名幼托员工因工资低、工作量大和长期人手不足而濒临辞职，近一半的人表示，如果阿尔巴尼斯政府不给他们加薪，他们将在一年内离职。 联合工人工会（United Workers Union，UWU）对 500 多名幼儿教育工作者进行的一项调查发现，如果联邦政府不立即为教育工作者提供真正的加薪，那么只有不到 15% 的人准备留在该行业。 四分之一的受访者表示他们将在不到一年的时间内离开幼托行业，另有 23.3% 的受访者表示他们将在未来六个月内辞职。如果这些人离开，将会给已经陷入危机的劳动力带来更大的压力。 工会还询问会员，其他员工是否“在过去 12 个月内因压力和倦怠而不得不离开中心”，超过 85% 的人表示“是”。三分之一的人表示，已经有超过三名同事辞职。 UWU 早期教育主任海伦·吉本斯 (Helen Gibbons) 表示，调查结果将对已经在努力寻找幼托的家庭产生可怕的影响。 “我们已经遇到了这样的问题，家长被拒之门外，因为中心没有足够的员工，全国各地都已经出现这种情况，”她说。 “你可以想象，如果（这些调查结果）成为现实，将会发生什么混乱。” 根据Children’s Service Award，具有证书和学历的儿童保育工作者的时薪在26澳元至42澳元之间。拥有学士学位的早教教师起薪为每年6.75万澳元，而新州小学和中学初任教师的起薪为每年8.5万澳元。 吉本斯女士表示，对于那些合格、经验丰富且勤奋的员工来说，这种薪资水平让人震惊且愤怒，他们“负担不起自己的账单”。 “如果你不解决薪酬问题，你就无法解决其他任何事情，” “如果你想给教育工作者支付更多费用，那么政府或家长就必须支付更高的费用，没有人愿意看到家庭买单。” 18 个月前，42 岁的塔莉·门格尔 (Talie Mengel) 离开了她工作了20年的幼托行业，因为压力和工资让人难以承受，在短暂担任带薪工会代表后，现在她做两份工作，包括活动管理以及办公室职员，收入“明显增加”。 门格尔女士说，在“支离破碎的”营利性行业担任中心主任，让她很快就会精疲力尽，而且她的薪水远不足以支付她每周 1300 澳元的内西区租金。 “我们会经常流失员工，因为他们会去从事压力更小的工作，而且不用做文书工作。我挣扎了很长一段时间，因为我无法为该中心配备足够的人员……而且人们对人手不足感到非常愤怒。我真的精疲力竭了，我对整个组织感到非常不满，已经是支离破碎了。” 这位前教育工作者表示，儿童幼托服务最终“不应该被允许成为盈利的业务”，但提高工人而不是执行长的工资“将是一个非常好的开始”。 “移民正在进入早教行业，但一旦他们获得签证，他们就会意识到这份工作不值得，他们可以去 Woolworths 工作，拿到更高的薪水。”门格尔女士说。 如果联邦政府不参加谈判，UWU 将于 3 月 8 日举行全国罢工，迫使数百个幼托中心关闭。工会呼吁加薪25%。 4 澳洲私校留学生签证获批量骤降超60%  澳洲私立职业技术学校正面临留学生锐减的局面，因为他们招收的留学生的签证获批数量下降了60%以上。 澳洲政府加强签证审查以来，许多私立学校的拒签率飙升。依照签证申请造假的风险高低，澳洲各大高校、职业技术学校被分成三类。 第一类是风险最低的学校，有121所院校，包括顶级名校和各大公立大学；第二类有1042所院校，包括许多公立的TAFE职业技术学校；第三类是风险最高的学校，主要由私立职业技术学校组成。 据《悉尼晨锋报》报导，联邦政府记录显示，去年，计划就读于第三类院校的留学生一共从海外递交了5.3万份签证申请。但自从澳洲政府去年年底启动新的移民战略以来，该类别的下签数量下降了60%以上。 由于许多印度学生以及其它国家的学生被拒签，澳洲独立高等教育委员会（ITECA）会长威廉姆斯（Troy Williams）致信移民部长，要求审查签证审批过程，并质疑其公正性。 但澳洲内政部长奥尼尔（Clare O’Neil）说：“澳洲人受够了这些不良培训机构在国际教育领域进行的盘剥和谋取暴利行为，以及所带来的损害。” “我们政府正在清理这个行业。” 她表示，她愿意动用政府权力将不良培训机构赶出这个行业，如果这些机构不改进，就让它们无法再生存下去。 奥尼尔计划在3月推出新立法，赋予移民部长和内政部长新的权力，可以禁止“高风险”教育机构招收留学生。 政府数据显示，第三类教育机构的下签率自2005年以来就是最低的。 5 澳洲无人机送货稳步发展  在布里斯班南部Logan市一个购物中心的屋顶上，送货无人机在头顶呼啸而过，将小包裹运送给周围郊区的客户。 这是该市越来越多的食品配送中心之一，由网络科技巨头谷歌（Google）母公司Alphabet的子公司Wing运营。 Wing 于2019 年在堪培拉建立了世界上第一个无人机送货设施。 但是，在经过100,000次送货和一次来自鸟类的攻击之后，它在澳洲首都的无人机送货服务已暂停，以专注于Logan的业务扩张。 澳洲的航空监管机构–民航安全局（CASA）在监管送货无人机方面遥遥领先，在全球范围内具有进行长达数年的监管经验领先优势。 Wing Australia的政府关系和公共政策主管苏斯金（Jesse Suskin）表示，该公司在洛根的新屋顶送货模式将送货无人机与食品供应商集中起来，以实现最大效率。 这意味着更多的人实际上可以使用无人机送货。 如果你在范围内，你可以在手机上下订单——这是由供应商准备的，并有一部快速无人机送到屋顶。 从那里，它被连接到一架无人机上，无人机可以自主起飞，运送包裹并返回屋顶再次执行。 苏斯金表示，Logan之所以成为发展无人机送货业务的目标，是因为它的住宅增长，而且往往与当地商店有一段距离。 Wing 的送货重量上限为1.05 公斤，苏斯金说，这显然不会很快取代每周一次的商店购物送货，但可以帮助一次购买几件小商品的送货到家。 目前，Logan这座昆州乡镇中心城市，仍然是Wing在澳洲拓展无人机送货的主要关注点，苏斯金声称，缓慢而稳定拓展业务的方法最好。 自2020 年以来，澳洲运营商Swoop Aero 一直在非洲通过无人机运送医疗用品，此后已扩展到非洲大陆的其他五个国家。 该公司表示，它已经通过无人机运送了超过160 万件物品，并计划到2030 年向10 亿人提供服务。 去年，Swoop Aero在昆州地区建立了澳洲第一个医疗用品无人机送货服务网路，该公司高管说，这是高收入国家中最大的医疗服务网路。 6 Vodafone手机套餐计划在3月涨价  澳洲电讯公司Vodafone将在3月27日涨价，该公司表示会以增加网络流量的方式来补偿客户。 Vodafone已经给客户发邮件，通知他们的手机计划月费将从3月27日开始上涨4澳元，其中许多受影响的客户是后付费手机计划，涨价的原因是网络使用量的增加，运营商成本增加。 Vodafone将为大多数受影的客户提供更多网络流量，这些客户至少会获得额外10GB的流量，根据手机计划的不同，部分客户的会获得额外60GB以上的流量。 该公司在电邮中写道：“我们继续投资于我们的网络、技术平台和安全基础设施，为我们的客户提供更好的体验，同时处理网络上日益增加的使用量。” 去年，澳洲最大的电讯公司Telstra已经把手机计划的月费上调了2到6澳元。 7 澳洲政府审查居家工作权利 8.5万公务员或受益  澳洲政府正在研究澳洲人在家工作的权力与条款，公共部门的员工或享有更优厚的居家工作权利。 据《澳洲人报》报导，居家工作条款的潜在变化将影响澳洲服务部、内政部和澳洲税务局的多达8.5万名员工，这相当于联邦公共部门17万雇员的一半以上受到影响。 居家工作条款预计将得到相关工作人员的支持，该条款将取消对员工每周只能在家工作两到三天的要求。 政府机构将被要求逐案考虑居家工作的书面申请，并建议“倾向批准申请”。 拒绝此类请求需提供理由，如成本、对客户服务的负面影响或效率或生产力的重大损失。 如果员工的请求遭到拒绝，他们可以向公平工作委员会（Fair Work Commission）提出上诉。 联邦劳资关系部长伯克（Tony Burke）对《澳洲人报》表示，公平工作委员会正在审查“阻碍人们在家完成部分工作”的“障碍”和“规则”。 伯克表示，有很多例子表明在家工作对员工和雇主 “互惠互利” ，他敦促企业对此工作方式持开放态度。 根据澳洲统计局的最新数据，目前约有37%的澳洲人经常在家工作，比2022年的水平略有下降。 2023年，联邦银行（CBA）要求员工至少50%的工作时间在办公室工作，而西太平洋银行（Westpac）和国民银行（NAB）则要求员工每周两到三天回办公室工作。 墨尔本研究所（Melbourne Institute）的一项研究表明，大多数员工希望至少有部分在家工作的权利，60%的人对混合工作方式感到满意，即他们既可以在家工作，也可以在办公室工作。 总理阿尔巴尼斯在被问及制定新的在家工作法律的可能性时说，远程工作是疫情以来的一个积极进展，尤其是对职业母亲而言。 但他警告说，工作场所不要采取 “一刀切”的方法。 他说：“我认为，人们至少应该时不时地聚集在起，进行社交互动，这一点很重要。” 反对党领袖达顿（Peter Dutton）说，虽然他支持为员工提供灵活性，但他担心生产力下降会对经济造成影响。 8 悉尼帕拉马塔轻轨二期工程获批  耗资数十亿元的悉尼帕拉马塔（Parramatta）轻轨二期工程终于获得正式批准，这距离新州前联盟党政府首次宣布该计划已长达7年。 这条轻轨线长10公里，其造价和完工日期目前尚不清楚。新州工党政府说，在该最新工程的正式招标之前，政府无法给出该项目的最终数字。 该轻轨二期项目会包括14个车站，从帕拉马塔市中心经Camellia、Rydalmere、Ermington、Melrose Park 和Wentworth Point到达Olympic Park。政府表示，通勤者可在37分钟内从帕拉马塔抵达奥林匹克园。 在2017年首次宣布该轻轨二期项目时，前联盟党政府曾希望在2020年前开工。尽管政府发布了一系列公告，包括2022年斥资6.02 亿澳元在帕拉马塔河上修建一座320米长桥梁的公告，但该项目一直未获得正式批准。 据报导，新州交通厅长海伦（Jo Haylen）说，该项目获批是“向前迈出的一大步”。她说，到2041年，这条新轻轨线会为近28万居民提供服务，并帮助支持该地区住房的大幅增长计划。 她说，该项目会为Wentworth Point等区的居民提供“所承诺的交通”，那里的居民长期以来一直在抱怨公共交通不够好，交通出现瓶颈。 和前联盟党政府一样，工党政府尚未给这个项目标价。除了之前承诺在下次选举前开始施工外，政府也无法说明该轻轨预期会何时开通。 新州交通运输司（Transport for NSW）此前曾表示，如果开工日期在2024或2025年，该轻轨二期线路可能于2031年开通。 帕拉马塔轻轨项目的一期工程现已接近尾声，工程正在接受测试。 该一期工程的线路在Westmead和Carlingford之间，途经帕拉马塔市中心，全长12公里，耗资约24亿澳元。 海伦说，价值6亿澳元的Melrose Park和Wentworth Point之间的大桥的采购工作已经开始，该大桥可能于2025年开工。 该项目的环境评估此前显示，帕拉马塔河上这两座桥梁的建设会扰乱渡轮服务，而轻轨沿线数百个路边停车位也会消失。 9 Optus全澳断网损失或高达61亿 母公司计划裁员  Optus在全澳大规模断网的事故给新加坡母公司Singtel造成的损失或高达61.2亿澳元，Singtel计划进行大规模裁员。 据报导，Singtel公司将利润下降13％至5.271亿澳元的原因归咎于Optus在澳洲的断网事故，并计划通过大规模裁员来改善财务状况。 去年11月，Optus大规模断网导致1000多万澳洲人无法使用电话和互联网服务，近2700人无法拨通“000”紧急救援服务电话。这起重大事故引发参议院调查，随后Optus总裁辞职，许多用户抛弃Optus，转用其它电讯公司。 客户大量流失后， Optus在去年第四季度的收入下降了5.4％。 Singtel已经为Optus断网事故预留了61.2亿澳元资金。Singtel总裁表示，Optus团队已经采取措施，提高网络的稳定性。 虽然Optus失去许多用户，但移动业务收入仍增长了2.3％，达到14.3亿澳元。这是因为Optus新增了22.8万名客户，客户群达到1050万人，增幅为2.2％。  *本文图片均源自网络，如有侵权，请联系后台删除  推荐阅读 25 02-2024 全球角逐！澳洲突然发力24 02-2024 美国Vs澳洲，房子操控着社会！23 02-2024 刚刚政策突变，澳大利亚未来很危险！推广  感谢大家的阅读，如果喜欢我们的文章，可以在下方直接点赞、推荐一下 |
