▲「这里是改装车友的聚集地」
来源：改装车（微信号：iModifiedCar） 作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者） 由于国内的各种限制政策，很多经典车无法正常上路行驶，而如果要想在日常生活中体验比较纯正的老车，去国外才是最佳的打开方式。移民对于很多人来说比较遥远，但是去国外留学就相对容易了。   今天和大家分享的留学生座驾分享来自澳大利亚，这位小哥刚到澳洲的第一辆车就是一款97年的本田思域EJ8，双门的设计有点运动的感觉。曾经国内也有少量进口，只不过现在基本上都被报废了。   由于当时刚到国外，也不知道二手车的市场行情，这辆EJ8本来也就值700澳币，然后被黑人小哥坑了，花费3000澳币拿到手。相对国内来说，国外的二手车市场也很坑爹啊！   当时买的时候，车子的颜色是黑色，很容易脏的那种磨砂黑。由于时间太久，找不到照片了，车主只用两个字来描述那个漆面效果：巨丑！后来喷成了粉色，不小心竟然变成了少女心！   既然买的是一辆二手车，所以在后期使用的时候很多地方也需要进行维修，而车主一边维修一边学着改装。由于资金方面也不算宽裕，很多东西都是自己动手来做的，然后没有办法必须要使用举升机的时候才去改装厂。   喷漆后的避震还没动。车主觉得原厂避震还没玩到极限有点浪费。在有一次已经60码过九十度弯的时候听到了胎响而且车身及其不稳的时候，还是决定升级减震。"Ebay上买了个大概800刀的避震（bc br价格在1300-1500左右），找改装厂按上过后，稳太多了。"  "发动机是D16Y8，底子一般般，不过日常使用OK的。20年的老车了，2-3000转的时候扭力还是可以的，不过一开空调就萎了。没办法，澳洲白天天气太热了。但凡有热浪之类的 动力也会退缩很多。很明显的那种 ，现在车是110几马力左右，毕竟车轻。马路上不超速，玩玩0-60加速，过弯什么的还是挺安全的。"   "D16Y8大家都以为没有VTEC，其实它是Single Cam Vtec，爆的力不够多。后来加了一个Buddy Blub的VTEC控制器，让VTEC提前开启，结果也并没有太大效果。无所谓啦，四年前才20岁，有个可以玩的车都没什么抱怨啦！"  内饰部分基本维持了原厂的状态，虽然是双门的思域，但是后排还是拥有两个座。转速表的红线在7000转，油门踩到5000转以后发动机的声音非常好听！     尽管本田改装排气后会有"赛车"的声音，但是车主不喜欢太吵，所以并没有动排气。"毕竟是要每天开的车，这个车陪我打过工、上过课、送过朋友、跑过4000公里的长途，没怎么坏过也是争气了 。这个车太多回忆了，一时半根本说不完。但即使我有了第二辆车，我还是舍不得卖。"       |
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