Airdrop kick starts Million Year Ice Core drilling season --共计1500多字，预计阅读时间7分钟  位于Dome C North的百万年冰芯专探营地。（图片来源：Joel Pedro） 超过 600 公斤的冰芯钻探物资已空投至凯西站，为 “百万年冰芯计划”（Million Year Ice Core，MYIC）夏季钻探季做准备。 这批物资包括平板工作台、橡胶地垫、冰芯托盘、钻探服、机械零件及冷冻食品。 它们是澳大利亚皇家空军 C-17A “环球霸王 III” 运输机（Royal Australian Air Force C-17A Globemaster III）从 1500 米高空投送的 9 吨科考站物资的一部分，其余物资还包括新鲜食品和药品。 此次空投正式启动了 “南方探索行动” 2025-26 年度任务 —— 该行动是澳大利亚国防军为澳大利亚南极计划提供科学与后勤保障支持的重要举措。  尽管云层遮蔽了 C-17 运输机，此次凯西站空投任务仍顺利完成。（图片来源：K. See Kee） “百万年冰芯计划” 科学负责人Dr Joel Pedro表示，此次空投及其他后勤保障对项目成功至关重要，该项目旨在钻探出最长的、连续记录地球过往气候与大气成分的冰芯。 Joel Pedro称：“这支冰芯将提供长达 100 万至 200 万年的气候信息，有助于加深对长期气候与冰盖稳定性的理解，并为气候模型的验证提供支持。” 澳大利亚南极分部运营管理中心主任（Director of the Australian Antarctic Division’s Operations Management Centre）Mr Simon Owen表示，此次空投是支持 “百万年冰芯计划”“三阶段方案” 的第一步。 第二阶段将通过 “努伊纳” 号考察船（RSV Nuyina）搭载额外钻探设备、精密科学仪器及 10 人拖拉机运输队飞往凯西站，随后运输队将把所有物资沿 1200 公里 “上坡路” 运往 Dome C North 钻探点。 第三阶段将通过 “星盘” 号考察船（L’Astrolabe）向法国迪蒙・迪维尔站（Dumont D’Urville）运送一台 4 吨重的冰芯钻探绞车及相关深冰芯钻探设备。 之后，这台绞车将由法国运输队转运至澳大利亚冰芯钻探点。  队员整理降落伞。（图片来源：K. See Kee） Simon Owen表示：“此次空投与凯西站空运任务相结合，将使澳大利亚运输队能够对拖拉机及其他机械设备进行解冻调试，相比通过其他后勤渠道，可提前约四周从凯西站出发。” “若一切按计划进行，钻探绞车将在他们抵达后不久运抵 Dome C North 钻探点。” Joel Pedro称，分阶段运输确保相关设备能在 11 月下旬 8 人冰芯科学家与钻探工程师团队抵达前提前部署到位。 “本赛季通过多种渠道向钻探点运送物资，旨在按时、安全地交付设备，为为期两个月的科学研究与冰芯钻探工作提供支持。” Joel Pedro说。 “该钻探点海拔超过 3200 米，适宜开展工作的窗口期十分狭窄，仅为 11 月下旬至次年 1 月下旬 —— 这段时间的气温足以支撑现场作业。” “超出此时间段后，当地气温将降至零下 50 至 60 摄氏度，在这一偏远地区既无法开展作业，也难以提供后勤保障。”  整理货物上雪橇。（图片来源：K. See Kee）  货物已上雪橇，准备运回凯西站。（图片来源：BK. See Kee）  2025年初，科学家与工程人员在百万年冰芯营地合影。（图片来源：Joel Pedro） 上一季度，运输队与科学钻探团队在 Dome C North 钻探点工作了一个月。 他们安装了大型钻探棚，在极端条件下对冰芯钻探设备进行了测试与故障排查，并按计划向冰盖内部钻探了 150 米（总目标为 3000 米）。 回收的冰芯目前正在霍巴特的澳大利亚南极计划实验室接受分析。 团队还在该地点开展了地球物理勘测，以进一步明确深层冰体的物理特性。 Joel Pedro表示：“本季度我们的主要工作包括组装大型缆索悬挂式机电钻机，这款钻机可钻探至 3000 米深度，且能耐受冰体内部零下 55 摄氏度的低温。” “澳大利亚南极分部与其他国际研究团队合作，耗时近六年研发了这套新型钻探系统。” “我们本季度的目标是钻探 400 米。此后计划每年钻探 1000 米，按此进度，预计将于 2029 年抵达冰盖基岩。”  作为 “百万年冰芯计划”（MYIC）钻探点设备交付 “第二阶段” 的一部分，一支拖拉机运输队将把额外设备从凯西站运送至 Dome C North 钻探点。（图片来源：Nate Payne）  作 者 ｜ AAD、奔跑的佳佳 排 版 ｜ 奔跑的佳佳 配 图 ｜ 来自AAD |
