  全球装载和运输设备制造商Schlam Payload推出了据称是全球首款采用绿色钢铁制造的矿用卡车车斗，这是该公司兼顾提升露天矿场生产率与降低碳排放的最新举措。 这款名为"Xeroline"的产品系列，采用了来自SSAB Zero™ 系列的100%无化石钢铁，适用于所有 Hercules（赫拉克勒斯）车型，载重范围覆盖100吨至400吨，包括Hercules、Hercules EXO和Hercules ULTRA品牌。  Schlam公司董事长兼首席执行官戴维·哈斯利特表示，开发低排放产品和服务是其深耕装载与运输设备的自然延伸。 他说："我们正着力于创新，以减少公司运营和产品对地球的影响。通过与客户合作，我们已率先为自动驾驶、氢动力和电动矿用卡车开发了专用车斗。" "在Hercules Xeroline中引入绿色钢铁是关键下一步，这直接助力了我们自身及客户的脱碳目标。" Schlam公司称，虽然绿色钢铁——特别是像SSAB Zero这样由再生钢制造、使用无化石能源生产、并以无化石燃料运输的钢铁——此前已在地下采矿设备和中小型采石场中得到应用，但这尚属首次进入载重100吨级及以上的露天采矿领域。 Xer  oline系列车型保留了标准Hercules车斗轻量化、长寿命的优点，能将有效载荷能力提升高达10%，并通过提升燃油效率，降低每吨矿石的运输碳排放。 据Schlam介绍，自2010年首个Hercules矿用卡车车斗问世以来，其产品已广泛应用于全球多种采矿环境——从澳大利亚的沙漠到哈萨克斯坦的平原——持续提升了用户的装载效率和生产力。 除了有效载荷优势，Schlam还表示，与原始设备制造商（OEM）的同类产品相比，这些车斗的拥有成本更低，可实现长达25,000小时的免维护运行，并能根据具体矿区条件进行定制设计。 Schlam公司车斗全球产品经理汤姆·史密斯指出，最终成品的Hercules车斗，无论采用绿色还是传统钢铁，品质完全相同。尽管钢材的能源来源和生产方式有别，但后续的淬火和回火工艺则完全一致。 他表示："Hercules Xeroline卡车车斗在强度、耐用性和可靠性上与传统产品毫无二致。唯一的区别在于隐含碳排放量，毕竟钢铁是其主要原材料。" 该公司测算，一个Hercules车斗的平均重量约为25吨。若采用传统钢铁制造，其全生命周期（范围1、2和3）的二氧化碳排放量约为100吨。而Xeroline系列采用绿色钢铁后，每个车斗的平均总排放量可降低66%，降至约35吨二氧化碳。  史密斯指出，对于重视碳排放的矿业公司及其他客户而言，这种比较正变得日益重要。 他表示：“碳排放数据已被纳入投资决策的考量模型，并可能影响新资产的‘价值定位’。这对于在全球多个司法管辖区受碳税制度约束的客户来说尤其具有现实意义。” 而受碳税制度约束的这一群体，其规模正逐年扩大。 首批Xeroline车型已由澳大利亚多家头部矿业公司（一级矿业公司）签约订购，并在Schlam位于西澳大利亚州的福雷斯特菲尔德工厂完成制造。其中两个车斗已在皮尔巴拉地区炎热干旱、时常遭受气旋侵袭的气候条件下，成功运行了12个月。  史密斯解释道：“客户的实地反馈是，若非涂装颜色不同，他们根本无法区分传统的Hercules车斗与Xeroline车斗。这些车斗的表现完全符合预期，与它们车队中的所有Hercules车斗一样坚固耐用且高效。” Schlam公司透露，目前已有更多Hercules Xeroline卡车车斗的制造合同签订到位。多家一级客户正积极寻求降低自身排放，以响应整个行业推动实现净零排放采矿运营的趋势。 Schlam自身亦是如此，该公司已承诺到2040年实现自身运营的净零排放（范围1和2）。 该公司总结道：“开发绿色钢铁产品市场对于实现全球气候目标至关重要。根据世界经济论坛的数据，钢铁生产占全球能源相关温室气体排放量的8%。国际能源署预测，为实现净零排放目标，到2050年，钢铁生产的排放量必须减少50%。” “我们当前的工作重点——绿色钢铁计划正是其中的关键一环——是全面减少我们整个运营环节和供应链的排放，致力于成为矿业设备、技术和服务（METS）领域内被广泛认可的低碳产品及服务供应商。”  |
